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| Nach den ersten zwei Betriebsjahren des Parks musste festgestellt werden, das der 1975 angelegte steile Aufstiegsweg vom Bahnhof Pied du barrage bis zur höher gelegenen Staumauerkrone nicht vom allen Besuchern begangen werden konnte. Um dieses Problem zu entschärfen, wurde kurzum eine abenteuerliche Einschienen-Zahnradbahn in die Felsen gebaut, welche bereits 1977 eingeweiht werden konnte.
Auf der Bahn gelangten zwei nacheinander fahrende Wagen zum Einsatz, jeder mit 5 offenen Sitzplätzen und einem Benzinmotor-Antrieb ausgestattet. Ursprünglich dazu vorgesehen, hauptsächlich "nur" Personen mit Gehproblemen zu befördern, reichte die Förderleistung schon bald nicht mehr aus, da kein Besucher dieses weltweit einmalige Transportspektakel auslassen wollte. Dementsprechend entstanden manchmals lange Wartezeiten, bis endlich alle befördert werden konnten. Die Betriebszuverlässigkeit dieser Vehikel befriedigte jedoch nicht, da die Fahrzeugkonstruktion eigentlich nicht für einen intensiven Dauerbetrieb auf 2000 m ausgelegt war. Im Oktober 1988 begann der Abbruch der kühnen Transportanlage, nachdem sie bis dann bereits 170'097 Personen befördert hatte. Die Einschienen-Zahnradbahn kann jetzt als Denkmal beim Eingang der Attraktionen in Le Châtelard VS fotografiert werden. An deren Stelle wurde das heute bestehende Minifunic errichtet, welches mit 2 komfortablen, wettergeschützten Kabinen, ausgerüstet ist. Diese Bahnanlage modernster Art konnte dann anfangs 1991 dem Betrieb übergeben werden. |
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