Die Drehscheibe befindet sich vor dem Dampflokschuppen des Vereins der Dampffreunde von Le Châtelard VS an der Strecke des Panoramazugs, rund 200 Meter nach der Ausfahrt des Bahnhofs Château d'Eau.
Aufnahme mit der Gleisanlage im Bahnhof und dem wieder aufgebauten Perron 23. Gunther Heider und Manfred Schaible. Gunther Heider und Manfred Schaible in voller Austrengung. Liseli ist angeheizt und ist bereit, an den Zug zu fahren. Ekkehard Müller-Kissing setzt seine Spoorijzer in Betrieb, nahcdem die Ausfahrt frei geworden ist.
Aufnahme mit der Gleisanlage im Bahnhof und dem wieder aufgebauten Perron 23.
Gunther Heider und Manfred Schaible.
Ganz links auf V0 steht die Dampflokomotive von Andreas Scholz.
Gunther Heider und Manfred Schaible in voller Austrengung.
4 Lokomotiven brauchen Holz!
Liseli ist angeheizt und
ist bereit, an den Zug zu fahren.
Ekkehard Müller-Kissing setzt seine Spoorijzer in Betrieb, nahcdem die Ausfahrt frei geworden ist.
Der Strüwer von KGB wollte Liseli von der Drehscheibe schieben aber Liseli fährt selber ab ... Liseli beendet das Anfeuern unter der Sonne in Erwartung starker Hände, die die Drehscheibe wenden kommen. Bertrand nützt während dem Anheizen von Liseli einen freien Moment, um Stahldorne auf die Drehscheibe zu schweissen, die mit dem Spoorijzer von KGB gebracht worden sind. Gut gelauntes Manoeuvrieren, um die 4 Dampfloks am Ende des Tages ins Depot zu bringen.
Max Orenstein wartet ihre Rückkehr zum Depot ab, während Liseli bei der Drehscheibe die Wasservorräte ergänzt.
Der Strüwer von KGB wollte Liseli von der Drehscheibe schieben aber Liseli fährt selber ab ...
Liseli beendet das Anfeuern unter der Sonne in Erwartung starker Hände, die die Drehscheibe wenden kommen.
Bertrand nützt während dem Anheizen von Liseli einen freien Moment, um Stahldorne auf die Drehscheibe zu schweissen, die mit dem Spoorijzer von KGB gebracht worden sind.
Max Orenstein wartet ihre Rückkehr zum Depot ab, während Liseli bei der Drehscheibe die Wasservorräte ergänzt.
Gut gelauntes Manoeuvrieren, um die 4 Dampfloks am Ende des Tages ins Depot zu bringen.
Die offizielle Eröffnung fand am Samstag 30. Juli 2005 statt.

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