Durant les travaux de construction du premier barrage (de Barberine), qui est aujourd'hui submergé par 42 m d'eau lorsque le troisième (celui d'Emosson) est plein, un train à vapeur de chantier en voie de 750 mm avait été construit par le consortium Martin, Baratelli & Co de part et d'autre du barrage de Barberine à construire.

Après l'achèvement des travaux de Barberine, ce train de chantier fut démonté et la voie ferrée enlevée. Un chemin pédestre s'installa sur la plateforme pour accéder à l'alpage d'Emosson et au barrage de Barberine.

Pour acheminer les matériaux et le personnel nécessaire pour construire de 1952 à 1955 le deuxième barrage (du Vieux-Emosson) à 2205 mètres d'altitude, l'ancienne plateforme du chemin de fer fut aménagée comme route d'accès pour les Unimogs et camions de chantier reliant Les Montuires au Vieux-Emosson.

Le Petit Train panoramique du Parc d'Attractions du Châtelard VS, en voie Decauville de 600 mm, appelé souvent «Train des Abîmes» a été construit par les amateurs de chemins de fer bénévoles réunis autour de son fondateur, Monsieur Bernard Philippin, sur les 1850 mètres non submergés de cette ancienne route.

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Il fut mis en service simultanément à l'ouverture du Parc d'Attractions du Châtelard VS le 12 juillet 1975.